motor olie

[blitz10]

Kan ik motor olie 5w40 mengen met 5w30

 

ik gebruik normaal 5w40 , maar heb nog een 1/2 L staan van 5w30

[ceesv]

Hangt er meer vanaf hoe kieskeurig je motor is.

Ik zelf zou het niet in mijn blok gieten, om bij problemen de garantie niet op het spel te zetten.

[katwezel]

Het kookpunt van 5w30 is iets lager , als er geen hittegolf meer komt is dat geen probleem , echter geen semi synthetische mengen met voll synthetische olie , dus effe op de bus lezen

[moonchild]

Gooi erin, maakt allemaal niet zoveel uit. Zijn altijd hopeloze discussies over olie......

[Psychosammie]

En de discussie nadat je motor de soep in is ingedraaid zijn zonodig nog hopelozer.

[moonchild]

0.5 l 40 op 4,5 l 30 geeft dan ........explosiegevaar

[Psychosammie]

Je verlaagt de viscositeit bij hogere temperatuur en daarom een slechtere smering.

[moonchild]

Wordt juist hoger, maar invloed op smering kunnen wij niets over zeggen. De studie van de tribologie is zeer ingewikkeld en de kans dat hier een expert meeleest lijkt mij nul.

[Psychosammie]

Dat moet je even uitleggen.

[moonchild]

viscositeit, smering of tribologie?

[Psychosammie]

Ik zeg verlaging viscositeit, jij zegt verhoging.

[kermetkikker]

dan bij deze iemand die zelf een garage heeft NIET DOEN! kan wel degelijk nadelige gevolgen hebben daarnaast is niet ieder 5w30 of 5w40 hetzelfde alleen van de 5w30 variant zijn er al minimaal 8 verschillende soorten olie van als je advies wil hebben welke olie je het beste kan gebruiken ga dan naar de site van champion lubes of kroon oil dan weet je zeker dat het niet fout kan gaan ik heb hier helaas voorbeelden genoeg van in de garage met mensen die zeggen het kan geen kwaad overigens zoiezo die troep van de action vergeten ik heb laatst zelf een test gedaan met 5W30 C3 omdat een klant zei het is allemaal hetzelfde hieronder het resultaat links action olie rechts champion olie.

[Tripleboy]

http://www.tribolex.nl/acea.html

 

De API is belangrijk en moet bij mengen van olie identiek blijven.

 

https://www.bccp.nl/techdocs/woordenboek olie.pdf

28 augustus 2018 aangepast door Tripleboy

[Vogelzang]

De test van kermetkikker vraagt om wat uitleg.

Er staan 2 potjes olie; 1 maal zonder zijlicht en 1 x met.

De linkse is Action olie die troep zou zijn.

Afgezien van een wat donkerder kleur begrijp ik niet dat deze test bewijst dat Action olie troep zou zijn.

 

Zelf een Peugeot waarbij voor alle benzinemotoren 5W40 geschikt is.

Ook een Toyota Yaris die 5W30 adviseert.

Afgelopen weekeind beide olie (Action) en filter vervangen.

Ben dus heel beniewd wat de juiste argumentatie voor troep is en niet alleen een kleurverschil.

 

Overigens meng ik niet. Er is schier eindeloos dispuut over wel/niet en een liter olie kost een bedrag dat tegen ieder risico opweegt.

 

28 augustus 2018 aangepast door Vogelzang
typefout

[Tripleboy]

Veel belangrijker is de API /ACEA norm van de motorolie, nooit blindstaren op de viscositeit.

En deze dient aan de voorschriften/eisen van de Constructeur te voldoen, zeer belangrijk tegenwoordig.

 

Sommige autoconstructeurs hebben hun eigen merkspecificaties opgesteld, maar er zijn ook enkele merk-onafhankelijke specificaties.

Elke grote wereldregio heeft wel 1 instituut die deze vastlegt en regelmatig herziet.

API: American Petroleum Institute

Zoals de naam al doet vermoeden is dit het Amerikaanse instituut dat specificaties opstelt. Laten we hun specificaties eens op een rijtje zetten.

Tweetakt
TC	Hoogste kwalificatie voor tweetaktmotoren dat staat voor weinig rookuitstoot, en oxidatie voorkomt
Benzinemotoren
SN	Recente specificatie uit november 2011 dat geschiktheid voor alle wagens momenteel in gebruik aanduidt
SM	Specificatie voor wagens die in gebruik genomen zijn na november 2004
SL	Specificatie voor wagens die in gebruik genomen zijn na 1998
SJ	Specificatie voor wagens die in gebruik genomen zijn na 1996
Dieselmotoren
CJ-4	Ontwikkeld in 2006 voor high-performance viertaktmotoren die aan de nieuwe (uit 2007) standaarden qua CO2 uitstoot voldoen
CI-4	Ontwikkeld in 2002 voor high-performance viertaktmotoren die aan de standaarden (2004) voldoen qua CO2 uitstoot
CH-4	Voldoet aan de standaarden uit 1998
CG-4	Voldoet aan de standaarden uit 1995

ACEA: Association des Constructeurs Européens d'Automobiles

Dit is het instituut voor Europese autobouwers: deze doet hetzelfde als de API, maar naar Europese normen en.

Het ACEA heeft niet enkel als doel kwaliteitslabels te verschaffen, maar ook om erop toe te zien dat de uitstoot van CO2 aanzienlijk vermindert.

Daarom publiceren ze ook bijna elk jaar een rapport met de vorderingen die gemaakt zijn.

Niet zwaar belastte Benzine en LPG motoren
A1	Laag olieverbruik
A2	Standaard prestaties
A3	Langere verversingsinterval
A5	Combinatie A1 + A5
Niet zwaar belastte Dieselmotoren
B1	Laag olieverbruik
B2	Standaard prestaties
B3	Langere verversingsinterval
B4	Geschikt voor directe injectie
B5	Combinatie A1 + A5
Motoren met Catalysator, roetfilter, ...
C1	Low SAPS (Sulfaat As, Fosfor, Sulfur) 0.5% as en lage uitstoot
C2	Mid SAPS 0.8% as en lage uitstoot
C3	Mid SAPS 0.8% as en normale uitstoot
Zwaar belastte voertuigen (bedrijfsvoortuigen, landbouw, ...): Mineraal
E1	Diesels zonder turbo
E2	Standaard performantieniveau
E3	High performance en langere verversingsinterval
E5	Globale High performance en langere onderhoudsinterval (i.s.m API)
E7	Euro 4 motoren met EGR (uitlaatgas recirculatie)
Zwaar belastte voertuigen (bedrijfsvoortuigen, landbouw, ...): (deels) Synthetisch
E4	Hogere performantie en nog langere verversingsinterval
E6	Euro 4 motoren met low SAPS (zie hierboven)

JASO

JASO is een verzameling van zes Japanse organisaties die in feite min of meer dezelfde doelen hebben dan de Europese en Amerikaanse.

• PAJ: Petroleum Association of Japan
• JAMA: Japanese Automotive Manufactureres Association
• JSAE: Japanese Society of Automotive Engineers
• LEMA: Land Engine Manufacturers Association
• JALOS: Japanese Automotive Lubricating Oil Society
• JBIA: Japanese Boat Industry Association

Tweetakt
FA	Originele specificaties die normale smering, detergentie en rookvorming maken
FB	Betere smering, detergentie, minder rookuitstoot
FC	Idem aan FB maar veel hogere detergentie.
FD	Idem aan FC met nog hogere detergentie
Viertakt
MA	Geschikt voor viertakt motoren met gedeeld oliesysteem voor motor, versnellingsbak en natte koppeling
MB	Laagste wrijving, toepassen waar MA niet gepast is.

Deze drie zijn zowat de grootste merkonafhankelijk specificaties.

 

Een voorbeeld van een moderne hoogwaardige Synthetische motorolie dewelke voldoet aan de volgende normen

 

Productspecificaties

ACEA C3

Specialsynth MSP 5W-40 is een breed inzetbare synthetische 'High End' motorolie, ontwikkeld volgens de laatste technologieën. Dankzij

een modern en uitgebalanceerd Mid-SAPS additievenpakket en een hoogwaardige synthetische basisolie beschikt dit product over de

volgende eigenschappen:

Brandstofbesparend

Uitstekende bescherming tegen slijtage

Snelle koude start

Verenigbaar met roetfilters en katalysatoren

Verenigbaar met motoren uit de vorige generatie, waardoor universeel toepasbaar

Geschikt voor verlengde verversingstermijnen, indien ondersteund door de voertuigfabrikant

API SN/CF
BMW Longlife-04
MB-Approval 229.51
Approved under VW 505.00/505.01
GM dexos 2
Porsche A40
Ford M2C917-A

 

 

 

 

28 augustus 2018 aangepast door Tripleboy