Lastige plaatsing casus, Selfsat, Disecq achter Disecq

[Ventura]

3 uren geleden, vansloneker zei:

 

23 minuten geleden, vansloneker zei:

Een schroefje kon ik loskrijgen, een heb ik inderdaad uitgeboord. Maar dat uitgebroken kunststof is gewoon de schade het heeft. Ik heb er nog een plaatje achter gemaakt maar het heeft niet voldoende vat om het armpje stabiel te houden. Het kunststof is nu zo vet van de kruipolie dat daar echt niets meer lijmt.

 

Oei...Dit is niet zo fraai. Misschien biedt dasty superontvetter soelaas. Probeer eerst op een kleine oppervlakte het spul is best agressief. De schotel vervangen voor een triax icm een triple lnb zal ook niet wel verbetering geven. De schotel is redelijk ongustig geplaatst als ik naar de afbeelding bekijk. 

[a33]

6 uren geleden, vansloneker zei:

Het is lastig te zien maar dit is de bevestiging van het armpje en het is gaan zakken omdat de kunststof aan het vergaan is.

 

Als ik het goed zie zijn de twee gebruikte (vierkante) moeren op de foto even groot.

 

Bij mijn BiSats zijn de moeren van verschillende grootte: 1 zit precies klem tussen de beide plastic zijkanten, en de andere (smallere) moer past daar dan precies naast.

Ik vermoed dat dat iets steviger uitwerkt.

 

Jij hebt denk ik twee van die smallere moeren.

Maar goed, deze kennis heb je nu niet veel meer aan. De schade is al geschied.

 

Wellicht helpt een plaatje, zoals je schrijft...

 

Groet,

A33

 

 

[Sprietje]

Foto 1 is je eigen bisat twee kleine moeren

Foto 2 zoals het normaal is kleine en grote moer

Foto 3 gemodificeerd met twee platen met rubber er tussen

4 oktober 2020 aangepast door Sprietje

[--verwijderd--]

Goed, ik laat de Visiosat nog even liggen ipv naar de milieustraat te brengen en probeer later misschien nog een poging het te repareren. Ik denk dan om het vakje tussen de ribben vol te gieten met epoxy-hars en dan het armpje met extra lange schroeven vast te zetten.

 

 

 

[trust]

prima idee !!

[ceesv]

Overweeg ook een wapeningsmatje aan te brengen.

[Sprietje]

En toch zeker ook zelftappers door de schotjes zodat de epoxyhars een goede verbinding heeft met de rest van de schotel.

En RVS-bouten en moeren gebruiken zodat ze niet meer vast kunnen roesten.

 

5 oktober 2020 aangepast door Sprietje

[--verwijderd--]

Vandaag heb ik tbv de Astra 1 een kleinere Triax bijgeplaatst die ik nog had liggen. Ook heb ik op die plek getest of de Hotbird ontvangen kon worden. De elevatie van A1 en HB scheelt maar 0,9 graad en met even draaien had ik al beeld. Ook heb ik op de hoogte getest, maar ca. 30cm lager was er geen beeld meer te krijgen.

 

Die schotel was trouwens erg lastig in te stellen, er is maar één mast-bevestiging en bij het lossen daarvan, hing de schotel weer iets waardoor de elevatie veranderde. Bij het lossen van de elevatieschroef kwam er weer horizontale speling in het het geval.

 

In mijn satelliet-rommel-doos vond ik nog een multi-lnb armpje voor een Triax. Alleen zit er maar één houder bij.

Maar is het in principe mogelijk met dat armpje 2 lnb's te richten op de A1 en de HB?

 

Meer schotels, tegelvoeten en stenen heb ik namelijk niet.

7 oktober 2020 aangepast door vansloneker

[Sprietje]

Ja, als je een tweede lnb-klem hebt, kun je daarmee de Astra 19,2 en de Hotbird ontvangen.

[--verwijderd--]

Begrijp ik het goed dat je met de schotel dan een positie kiest tussen de beide satellieten in?

 

 

[Sprietje]

Op een Triax 64 moeten de lnb's voor de Hotbird 13 en Astra 19,2e 55mm uit elkaar staan hart op hart gemeten aan de voorzijde.

 

Je richt de schotel uit op de Hotbird want die is het zwakste.

 

[--verwijderd--]

Bedankt. Ik heb een nieuwe multiblock lnb houder besteld.

 

 

[Ventura]

Een triax 64 gebruiken voor multifeed doeleinde is niet ideaal. Daarvoor zijn de reserve/mer waarde te laag voor.  

[Sprietje]

Met mijn Multytenne van slechts 45cm ontvang ik zelfs 4 satellieten, de Hotbird, en Astra 1-2-3 zonder problemen.

[Ventura]

Multytenne vergelijken met een Triax. Typische Sprietje antwoord. Die geen praktijk ervaring mee heeft laat staan bij de feiten houden.