Circulatiepomp CV draait niet meer

[Jan Ambers]

Ik heb vastgesteld dat de centrale verwarming het niet meer doet... de circulatiepomp draait niet meer.

Het is een klassieke Grundfoss pomp. Deze krijgt 220V, en de startcondensator (4µF) is vervangen.

Ik heb de ontluchtingsschroef uitgedraaid en met schroevedraaier gecheckt of de rotor los staat, wat het geval is.

Dus een vervanging pomp is noodzakelijk....

Het volgend probleem dient zich aan: hoe krijg ik die los!!!

Op de schroefdraad/moer heb ik decalleer olie van Würth gespoten, maar geen beweging in te krijgen!

Hoe krijgen jullie zoiets los?

 

[ceesv]

Met een hele grote tang, een gasfitters tang.

Je kan ook proberen er even een vlam op te zetten en de moer warm maken.

 

[Jan Ambers]

Wat denk je van de opl die zoon voorstelt:

de 4 inbusschroeven op de pomp losdraaien en de behuizing+stator vervangen? Is een identiek type,  dus 1/1 gelijk

Wat met waterdichtheid en sleet op lagers?

[Con]

Hier heb ik vaak mee te maken gehad.

 

De wartels van de pomp bestaan uit zeskanten, daar

zet je een staalbeitel op en sla je met een bankhamer

aan de zijde van de leiding zoals aangegeven.

Probleem is met hele grote tangen dat je de wartel/moer

daarmee dicht kunt knijpen en dan krijg je hem helemaal

niet meer los. Alleen een grote kettingtang kan wel, die

pakt de moer bijna rondom.

25 mei 2021 aangepast door Con

[Big fellow]

Ik moet ook wel eens wat grote wartels van pompen loshalen, en de methode die altijd heeft gewerkt voor mij is gewoon de passende sleutel gebruiken, of een bacho..... Maar alles wat je moet aanknijpen om grip te krijgen (waterpomptang etc) gaat inderdaad niet werken...

[Pionewbie]

Een pijpentang stel je gewoon goed in en dan pakt hj de wartel wel vast, maar knijpt er niet in.

[Drs. IJzerbout]

5 uren geleden, Jan Ambers zei:

Ik heb vastgesteld dat de centrale verwarming het niet meer doet... de circulatiepomp draait niet meer.

Het is een klassieke Grundfoss pomp. Deze krijgt 220V, en de startcondensator (4µF) is vervangen.

Ik heb de ontluchtingsschroef uitgedraaid en met schroevedraaier gecheckt of de rotor los staat, wat het geval is.

Dus een vervanging pomp is noodzakelijk....

Het volgend probleem dient zich aan: hoe krijg ik die los!!!

Op de schroefdraad/moer heb ik decalleer olie van Würth gespoten, maar geen beweging in te krijgen!

Hoe krijgen jullie zoiets los?

 

 

Ik zou me niet lang daarmee mijn tijd verdoen. 

Loodgieter erbij halen en de klus is in een half uur geklaard. 

Die draaien daar hun hand niet voor om. 

[Con]

5 uren geleden, Big fellow zei:

Ik moet ook wel eens wat grote wartels van pompen loshalen, en de methode die altijd heeft gewerkt voor mij is gewoon de passende sleutel gebruiken, of een bacho..... Maar alles wat je moet aanknijpen om grip te krijgen (waterpomptang etc) gaat inderdaad niet werken...

Maar dat is in de scheepsvaart, daar hebben ze joekels van steeksleutels.

Daar moet je het ook niet wagen om met een pompetang aan te komen.

 

Deze pomp heeft wartels met een sleutelwijdte van 56 mm en echt, geen

monteur die zo'n sleutel bij zich heeft (op het platte land) of een dergelijke

grote bahco.

25 mei 2021 aangepast door Con

[Big fellow]

52 minutes ago, Con said:

Maar dat is in de scheepsvaart, daar hebben ze joekels van steeksleutels.

Was het maar waar! haha...! De meest voorkomende maten, zeg maar 13/17/19/22/24/27mm, krijgen altijd benen, en lopen weg lijkt het wel... Maar een 56mm sleutel hebben we waarschijnlijk wel 😉 ... Vandaar dat we altijd een goede set bachos hebben 😉 

[Jan Ambers]

Installateurs/chauffagisten zwoegen ook met zo'n vastzittende moeren, was een installateur die m'n zoon de tip gaf om de 4 inbussen los te draaien en de stator te verwisselen.... dus ik heb er m'n bedenkingen bij!

[Big fellow]

Als je het passende gereedschap niet hebt, en je op de manier die @Con voorstelt te werk gaat, dan kan het helpen om de wartel eerst een beetje vaster te zetten (zeg maar een klap met de beitel geven om hem vaster te zetten), voordat je hem los probeert te maken....

Ook even goed kijken of er geen spanning op de aansluiting staat, zeg maar een trekkracht op de wartel. Want dan zit het ook veel vaster....

 

Als je toch de stator / rotor gaat verwisselen, en het huis op z'n plaats laat zitten, zorg er dan voor dat je een pakking klaar hebt liggen. Want die kan wel eens scheuren bij het uit elkaar halen. Uiteraard kruislings aanzetten, op het juiste moment....

[Con]

4 uren geleden, Jan Ambers zei:

Installateurs/chauffagisten zwoegen ook met zo'n vastzittende moeren, was een installateur die m'n zoon de tip gaf om de 4 inbussen los te draaien en de stator te verwisselen.... dus ik heb er m'n bedenkingen bij!

Nou dat valt wel mee hoor, ik heb vroeger heel wat pompen los moeten "slaan"

en kreeg ze altijd uiteindelijk los. Immers, het kan toch niet zijn dat een

servicemonteur het niet meer kan vervangen, waar moet de consument dan

naar toe... Servicemonteurs zijn soms het laatste redmiddel.

[minplus]

Het los slaan van moeren is iets wat ik in m'n leven ook een aantal malen heb moeten toepassen. Zelfs na er eerst een groef in geslepen te hebben.

Het ergste is als dan de bout afknapt en je de zaak moet uitboren.

[Con]

1 uur geleden, minplus zei:

Het los slaan van moeren is iets wat ik in m'n leven ook een aantal malen heb moeten toepassen. Zelfs na er eerst een groef in geslepen te hebben.

Het ergste is als dan de bout afknapt en je de zaak moet uitboren.

Maar daar heb je met de wartels van pompen geen last van hoor. Die zitten dik in het vlees.

[Zunigkyk]

Op 25-5-2021 om 16:44, Con zei:

Hier heb ik vaak mee te maken gehad.

 

De wartels van de pomp bestaan uit zeskanten, daar

zet je een staalbeitel op en sla je met een bankhamer

 

Eh, gaat de CVketel daar niet stuk van? Die hangt van plaatwerk en slappe leidingkjes aan elkaar.