DHL

[ceesv]

Tja, pay peanuts and you will get monkey's, ofwel je krijgt waar je voor betaalt.

 

Wanneer je nog een baan zoekt?

Per dag 200 tot 300 pakketjes bezorgen, dat is één pakketje per anderhalve minuut.

De bezorger zit aan het eind van de keten staat onder tijdsdruk en moet maar kijken hoe hij/zij het geregeld krijgt.

 

In de praktijk betekent dat dus dat hij straten overslaat en de pakjes op een afhaal punt dumpt.

 

Wat verdien je als ZZP bij DHL?

 

 

Ben jij graag onderweg en wil jij dolgraag mensen verrassen? Dan is de rol van koerier bij DHL absoluut jouw ding! Niet alleen verdien je een fijn brutosalaris van € 14,46 per uur (exclusief toeslagen), je ontvangt ook reiskostenvergoeding en leert de hele regio rondom.

[Con]

Mis ik wat?

 

Wij betalen verzendkosten en moeten het afleveradres opgeven.

Daar dient een bezorger zich aan te houden, hoe moeilijk kan het zijn.

 

Dat ze te besodemieterd zijn (om in mijn geval) 4km om te rijden

kan en mag geen excuus zijn. Afspraak is afspraak.

 

Echter ben je aan de goden overgeleverd, met name DHL doet maar wat.

Soms op mijn adres, meestal een service-point 9km verderop heen en weer.

Daar betaal ik niet voor.

 

Post-nl doet het daarentegen een stuk beter. Die stoppen het in mijn

speciaal vergrote pakketbus aan de weg of anders in de papierkliko.

Ik heb dan ook een A-4tje hangen met die wens gericht aan de

bezorg(st)er.

[gerrit B]

7 uren geleden, ceesv zei:

Per dag 200 tot 300 pakketjes bezorgen, dat is één pakketje per anderhalve minuut

Het minimum uurloon is 13,27 dus met 14,46 zit je daar dus boven per uur.

Een gemiddelde pakketbezorger verdient rond de 2200 - 2700 bruto per maand.

Een schoonmaker verdient tussen de 2300 en 2700 bruto per maand.

Beide beroepen waar je dus geen opleiding voor nodig hebt en alleen je handen voor uit de mouwen hoeft te steken.

 

Maar met genoemde aantallen van 200 tot 300 pakketjes bezorgen a 5,95  (er zijn pakjes van 3,95 maar ook van 6,95) = 1390 tot 2095 euro per dag.

Daar krijgt een bezorger dan slechts 115 van mee, dan vraag je je wel af wie die andere 1275 - 2084 in de zak steekt.

 

Alleen dat neemt niet weg dat jij voor het betaalde bedrag een overeenkomst met de vervoerder bent aangegaan en als die zich niet aan de overeenkomst  houdt dan blijft deze in gebreke, alleen hebben wij in Nederland dan weer zo'n beroerde postwet waar ze zich achter weten/proberen te verschuilen.

 

[Eduard07]

8 uren geleden, gerrit B zei:

Dan moet je wel eerst weten dat ze het pakket ergens hebben afgegeven en waar dat dan is, 

Ik kan vooraf kiezen in de website of app bij welk DHL punt ik het het pakje wil ophalen.

Voor DHL is dat een ophaalkluis bij het tankstation 5 minuten lopen hier vandaan. Daar krijg ik in de mail van DHL dan een code voor plus de bevestiging dat het pakje is aangekomen en hoe lang het in de kluis blijft zitten. Bij dat tankstation kan ik ook versturen.

Ik kan ook laten bezorgen bij het officiële, eigen DHL Servicepunt op het industrieterrein waar ik pakjes heen kan brengen om te versturen.

 

Is nog nooit misgegaan.

Wel meerdere keren pakjes zoek bij PostNL.

[ceesv]

56 minuten geleden, gerrit B zei:

Daar krijgt een bezorger dan slechts 115 van mee, dan vraag je je wel af wie die andere 1275 - 2084 in de zak steekt.

Dat is de laatste "kilometer" van de reis.

 

Het pakje moet ook opgehaald worden bij de verzender of het afgiftepunt, daarna naar een sorteercentrum.

Van het ophaal sorteer centrum naar het aflever sorteer centrum en dan pas de laatste kilometer naar de eindbestemming.

 

DHL heeft alleen al een vloot van 250 vliegtuigen, ruim76.000 voertuigen en ruim 500.000 werknemers.

[gerrit B]

Dat pakje ophalen, sorteren enz. dat gaat allemaal in de massa en is meestal centen werk en gaat veelal geautomatiseerd maar daar blijft 1275-2084 per dag per chauffeur voor aan de strijkstok hangen en met 76.000 voertuigen is dat 96,9 tot 158 miljoen per dag.

Het meeste werk, het ophalen uit het depot en naar de eindbestemming brengen met daarbij de pakketten stuk voor stuk in de hand te hebben, daar lijkt juist het minste budget voor beschikbaar te zijn.