2024: Uit de krant vandaag.

[Tonskidutch]

Deze ken je nog wel...

 

die werd onder andere gemaakt in Amsterdam de Kerkstraat, merk weet ik niet meer, waar ik zelf een fiets eens gekocht heb 800 gulden.

dubbel onder frame valt de fietsspecialist op

 

dat is een bakfiets

 

p.s. ik geloof de fietsfabriek, iets verderop woonde mijn collega Jan.

 

 

gisteren om 07:48 aangepast door Tonskidutch
p.s.

[Eduard07]

Hoe je degelijke bakfietsen maakt, is toch al zo'n 150 jaar bekend? Dat de lassen halverwege breken, is m.i. zo voorspelbaar dat het een reden is om deze "fabrikanten" niet eens meer een herkansing te geven! (Voedsel- en Waren Autoriteit is slappe hap!) Gewoon bedrijven laten sluiten door de rechter en schadevergoedingen naar de kopers van die dingen. (Die hadden natuurlijk ook beter uit hun  doppen moeten kijken, maar ik snap wel dat ze erop wilden vertrouwen dat die dingen ok waren.) 

[Tonskidutch]

Nou een hoop van die frames die het NVWA beschrijven komen uit het buitenland en hier zetten ze der alleen nog een naampie nog op de bak.

babypoep en zo.

 

Uitvoer naar Duitsland is bijvoorbeeld niet makkelijk voor die merken...

https://www.tuv.com/germany/de/fahrräder-pedelecs-und-zubehör.html

 

In Nederland verkoopt men zijn grootmoeder voor een winstbedrag met zonder garantie.

 

 

[Eduard07]

Dat bedoel ik!

Slappe hap bij handhaving.

En (daardoor) ongekeurde en onveilige rommel vrij de Nederlandse markt op.

Het oude liedje.

Rotzooi uit China et.al moest over de hele linie actief geblokkeerd worden. 

Niet alleen etterbakfietsenframes of opgevoerde fatbikes. Kleding, electra en overige (standaard onveilige) prullaria gewoon de EU niet meer in. Ook niet via Orban....😉

[Tonskidutch]

Ja die kan wat verwachten...😁

 

De krant schrijft echter ook veel nonsens, kun je ook terug vinden op Delpher.

Maar het houdt ons scherp. Zoals die toename in ongelukken met Fat_Bikes.

Ik moest een fiets diploma halen voor ik op straat mocht fietsen. 🛞

 

[Eduard07]

5 minuten geleden, Tonskidutch zei:

 

Ik moest een fiets diploma halen voor ik op straat mocht fietsen. 🛞

 

Als er ooit een reden is om zoiets (weer) in te voeren, is het nu wel! Plus kentekens!

 

"Ouderen" zijn soms niet vertrouwd op elektrische fietsen. zodat ik als automobilist mijn inschattingen in het verkeer ingrijpend  heb moeten resetten. 

 

En regelmatig zie ik mij door fatbikes ingehaald op de fietspaden naast mij terwijl ik mij in de auto netjes aan de toegestane snelheden (50 of 70) houd.

En die berijders van fatbikes hebben dan ook nog vaak de leeftijd en het postuur van brugklassertjes.

[Tonskidutch]

Het is volgens mij een goed idee om dergelijke verkeersdiploma's weer in te voeren.

Theorie en Praktijk kreeg ik gratis van de katholieke lagere school en dan het examen door half Maastricht fietsen waar overal posten stonden die op mijn correcte fiets interactie met het verkeer lette. Afijn geslaagd.

EN

we hadden toen wel een opvallend rugnummer waar ook automobilisten rekening mee hielden

welke automobilist houdt nog rekening met voetgangers en fietsers?

 

Een mobieltje in de hand hebben ze hier ALLEMAAL als ze naar school fietsen. Ik zie het dagelijks.

 

 

 

[Eduard07]

51 minuten geleden, Tonskidutch zei:

 

 

Een mobieltje in de hand hebben ze hier ALLEMAAL als ze naar school fietsen. Ik zie het dagelijks.

Hier zit ook een school in de buurt en die scholieren fietsen soms recht op mij af op de verkeerde weghelft, en claxonneren helpt niet altijd want ze hebben dan op de fiets ook nog "oortjes in". 🥶

[gerrit B]

1 uur terug, Eduard07 zei:

Rotzooi uit China et.al moest over de hele linie actief geblokkeerd worden. 

Denk dat als dat morgen ingaat je overmorgen de 1e problemen al zal gaan merken.

 

Alles kon goedkoper ergens anders gemaakt worden en wij (nou ja sommigen dan) willen die vervuilende maakindustrie niet in ons land en willen daar niet werken, vandaar dat alles in het buitenland wordt gemaakt en er hier nauwelijks op gecontroleerd wordt immers dat zou het bedrijf zelf moeten hebben gedaan.

En dan kom je dus op de papieren tijger waar men hier zo gek op is nl.  "de certificering" die gewoon geen ene ruk voorstelt en waar niet gecontroleerd wordt op het eindproduct maar op het proces om zich zelf in te kunnen dekken tegen schadeclaims en de certificeringsinstanties flink kunnen cashen.

 

Maar er ligt natuurlijk ook een taak voor de gebruiker zelf, als je weet dat die dingen stuk kunnen gaan (en dat gebeurt meestal echt niet van de een op de andere moment of nieuw uit de doos) dan kun je ook eens kijken of er mogelijk barstjes of scheurtjes zijn ontstaan en voor de tijd even langs de fietsenmaker gaan om het te laten repareren.

 

[Eduard07]

Heel veel producten  in de EUI en in NL mogen past worden verkocht met een keurmerk.

Dat is de enige manier om rotzooi zo veel mogelijk buiten de deur te houden. 

 

(En verzendingen uit China et al naar de EU  flink belasten. Andersom wordt de markt daar ook beschermd)

[Tonskidutch]

Ik wijs er wel nog even op dat we ook van de andere kant van de Oceaan rommel krijgen zonder de juiste controles.

 

Quote

CETA is een handelsverdrag tussen de Europese Unie (EU) en Canada.

 

Er was veel over te doen en er is veel over bekend gekomen.

Liability ZERO

[gerrit B]

17 uren geleden, Eduard07 zei:

Heel veel producten  in de EUI en in NL mogen past worden verkocht met een keurmerk.

Was het maar zo'n feest

Mocht volkoren brood ook niet alleen verkocht worden als het volkoren was?

Dacht onlangs in het nieuws gehoord te hebben dat 40% van het volkorenbrood dit predicaat ten onrechte draagt.

Waarom staat de consumentengids elke keer vol met spullen die niet voldoen?

Waarom voldoen veel financiële producten achteraf toch niet ondanks alle gedragscodes en regels waar men zich aan moet houden?

Het wachten is op de 1e ongevallen veroorzaakt door gecertificeerde CV ketel installatie bedrijven die ondanks het certificaat het toch niet zo nauw nemen met de regels.

 

Het dragen van een keurmerk kan bijdragen aan de kwaliteit maar is absoluut niet heilig, de controle op deze kwaliteit dat zet pas zoden aan de dijk maar daar ontbreekt het aan want dat kost geld.

Vandaar dat men liever wacht op klachten en pas als dat er genoeg zijn gaat men een keer onderzoeken.

[Tonskidutch]

41 minuten geleden, gerrit B zei:

Dacht onlangs in het nieuws gehoord te hebben dat 40% van het volkorenbrood dit predicaat ten onrechte draagt.

 

als er "meer granen" op de verpakking staat ( heel heel klein of in grote letters met alle inhoudstoffen ) dan volstaat al de perceptie van ons als consument dat het volkoren brood is.

ja je kan granen mengen voor de kleur en de geur en een beetje pampa puree met veel donker bruin karamel vormende extra suikers en harde gluten.

 

keurmerken zijn in de EU al 20 jaar onder het toezicht van lokale inspecties gesteld.

Wat wil nu het geval de per EU wetgeving beschermde Limburgse Vlaai mag je toch nog elders maken en de naam geven.

[Gerard 76]

Op 26-7-2024 om 11:41, Eduard07 zei:

Hier zit ook een school in de buurt en die scholieren fietsen soms recht op mij af op de verkeerde weghelft, en claxonneren helpt niet altijd want ze hebben dan op de fiets ook nog "oortjes in". 🥶

Met dank aan de regelgeving, fiets is beschermd verkeer dus daar wordt handig gebruik van gemaakt.

De automobilist draait voor de schade op wanneer per ongeluk een fietser met oortjes in en een mobieltje in de hand schept.

1 uur geleden aangepast door Gerard 76