Gast Geplaatst: 5 januari 2003 Geplaatst: 5 januari 2003 heb weer eens in oude papieren gedoken en kwam copie van satelliet - speciaal 1 tegen met berekeningen voor alle die het willen weten hier een leuke formule wb=cf* (fi/2*wind^2)*a wb=windkracht belasting in newton cf=wrijvingcoefficient(ook wel cw) cf is als de wind loodrecht in de schotel blast 1,33 fi/2*wind^2 = q == stuwdruk tot 20 meter boven grond (800n/m^2) a=oppervlakte schotel in m^2 kilogramkracht= 9.8 N fi= 1,293 kg/m^2 bij P=1.013 ( p= luchtdruk) wind = 36,11 m/s = 130 km/h reken voorbeeld 80cm schotel op een hoogte minder dan 20 meter van de grond bij windkracht 12 beaufort vol op de schotel q=1.293/2 * 36,11^2== 840 n/m^2 wb= 1.33 * 840*(0.8*0.8) als de schotel vierkant zou zijn wb= 715 newton wb= 715/9.8= 73 kg er komt dus een maximale kracht van 73 kg op het punt waar je de schotel vastmaakt volgens mij kan dat een mens wel trekken dus als je met deze kracht aan de paal gaat trekken en hij beweegt geen mm dan is hij storm 12 bestand
Psychosammie Geplaatst: 6 januari 2003 Geplaatst: 6 januari 2003 Dat klinkt leuk, maar houdt deze formule ook rekening met het feit dat wind niet constant is? Het zijn juist de verschillende rukken aan de schotel die de boel naar de knoppen laat gaan. Resistance is futile you will be assimilated Those who would give up essential liberty, to purchase a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety. Benjamin Franklin (1706-1790) Mijn vrijheid eindigt niet waar jouw angst begint!
Gast Geplaatst: 6 januari 2003 Geplaatst: 6 januari 2003 Je maakt een onnodig grote afrondigs fout in het voorbeeld door van een vierkante schotel uit te gaan. opp van de schotel is niet 0,8*0,8=0,64 m2 maar pi*r2= 0,5 m2. Dat scheelt nogal een paar kilo.
trust Geplaatst: 6 januari 2003 Geplaatst: 6 januari 2003 Gevoelsmatig lijkt me die 73 kg nogal aan de lage kant . Heb je al eens je hand uit het portierraam gestoken bij een snelheid van 130 km/h ? Probeer dat maar eens met een 80 cm schotel in de hand . <img src="/ubbthreads/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Het verschil tussen theorie en praktijk is mijn uitdaging . Octagon SF8008 4K Edision Primo IP S2 Dr.HD F16 1.8 m ChannelMaster Offset in tuin 53º E - 45º W Jaeger SMR 1224 Usals met 5 Lnb wisselaar 2x Ka - Ku - C band Lin / Circ 1.2 m Echostar Offset aan schuur 53º E 34.5 W Twoteck Twinrotor met 3 Lnb wisselaar Ku - Ku low - Ka
Gast Geplaatst: 6 januari 2003 Geplaatst: 6 januari 2003 ik heb de formule niet zelf verzonnen. maar windbelasting is een belasting door de wind, rukwinden zijn pieken in de windbelasting.dus als je op die pieken berekend dan moet dat kunnen denk ik. anders 2 maal de maximale belasting nemen van max naar nul en dan min max hier wat vde normen en din normen om na te zoeken vde0855,din57855,din1055t4,din18015,vde0105,din57855/5.2,nen1010 <img src="/ubbthreads/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />
Gast Geplaatst: 6 januari 2003 Geplaatst: 6 januari 2003 pi *r^2 is toch een circle ??? en mijn schotel zeker geen circle, is van parabool maar dat is alleen moeilijk, schotel is vierkant met hoekjes eraf, is ruim gerekend maar beter iets te ruim dan te weinig , iets te weinig is schotel na storm bij de buren ophalen <img src="/ubbthreads/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> volgens mij gaat die hand uit het raam niet op , weet hier te weinig van af maar dat is meer luchtvaart . ten eerste beweeg je zelf met je auto dat is snelheid die je bij de wind snelheid moet optellen. je krijgt een soort "leegte" achter een rijdende schotel.wat ook kg vertegenwoordigt kortom niet te vergelijken volgens mij
druup Geplaatst: 7 januari 2003 Geplaatst: 7 januari 2003 Wanneer er hoge gebouwen in de buurt van je schotel staan kan de windsterkte trouwens behoorlijk versterkt worden dus dat moet je ook nog FF meenemen in je berekening als je het precies wilt weten! <img src="/ubbthreads/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> VU+ DUO (VTi 5.1.0)DM500HD (Openpli)Maximum E85 met | 28,2E | 23,5E | 19,2E | 13,0E |
Gast Geplaatst: 7 januari 2003 Geplaatst: 7 januari 2003 R^2 is een kwadraad dus een oppervlakte. Je hebt gelijk dat de schotel geen circel maar ovaal is. Het is maar net waar je vanuit gaat. Als je een schotel hebt die 80cm breed en 90 cm hoog is dan kun je rustig uitgaan van cirkel van 85 cm. Overigens is het niet onverstandig om wat extra als reserve te nemen, windlast wordt vaak zwaar onderschat. Maar dat is ook weer sterk plaats afhankelijk en voor vrijwel niemand gelijk. Je kunt zo'n formule dan ook alleen als leidraad nemen en verder jou persoonlijke positie moeten beoordelen of het voldoende is. Helaas zijn mijn postings uit het verleden allemaal gewist, ik heb het hier wel vaker uitgebreid over gehad. Overigens heb ik gemerkt dat een schotel altijd de neiging heeft om zich vol in de wind te draaien. Een verschijnsel dat ik niet kan verklaren. Dat zou kunnen betekenen dat een eventuele diseqc motor meer op zijn donder krijg als de schotel half op de windrichting staat dan als de schotel vol in de wind staat.
Gast Geplaatst: 7 januari 2003 Geplaatst: 7 januari 2003 gebouwen en zo hoef je niet mee te nemen. het blijven de windbelasting. het "tunnel" effect waar je het over hebt is alleen een versnelling van de wind. er staat ook niet windkracht 12 bij knmi te vlissingen ,maar windkracht 12 op de schotel. heb je "tunnel" effect staat er bijvoorbeeld windkracht 8 in de buurt maar 12 op je schotel. dus heb je daar last van neem je gewoon windkracht 16 of zo
Gast Geplaatst: 7 januari 2003 Geplaatst: 7 januari 2003 "Overigens heb ik gemerkt dat een schotel altijd de neiging heeft om zich vol in de wind te draaien. Een verschijnsel dat ik niet kan verklaren." weer zo'n schotelbezitter zonder zeiljacht <img src="/ubbthreads/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> een zeiljacht draait ook altijd in de wind. tenminste zo hoort het in theorie , soms is praktijk anders dan theorie laten we het eens proberen , normaal krijg je een duwvlak in de wind van de schotel, hij zou dus weg moeten draaien dus met zijkant naar wind toe. echter de schotel is geen vlak maar een holle spiegel. staat de zijkant vol in de wind dan doet de wind er aan de achterkant van de schotel er langer over dan aan de holle kant van de schotel(lnb kant) dus onderdruk dus wilt de schotel weer in de wind. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> dan grijpt de wind weer een stukje meer opp. van de schotel en wilt hem geheel de andere kant op duwen totdat hij over de andere kant hetzelfde probleem krijgt. verder zit er meer aan een schotel dus dat zal ook wel iets doen maar ik kan het geheel verkeert hebben volgens mij moet je iemand uit de luchtvaart hiervoor hebben
Gast Geplaatst: 7 januari 2003 Geplaatst: 7 januari 2003 Mensen, gewoon niets berekenen. Gebruik gewoon goed spul. Dus bv. een DIKwandige buis (3 mm wanddikte), zet de voet op je dak niet met 4 tegels vast, maar met 12 tegels, of met een stoeprand (is wel heel zwaar). Stoeptegels kosten enkele centen bij de Praxis. Als je een beugel moet gebruiken, zet die vast met chemische ankers (€ 2.50 per stuk), en de chemische ankers NIET in schoorstenen zetten. Wil je nog meer zekerheid, maak dan een staalkabel vast aan de schotel, en aan de muur (mocht hij erafvliegen....dan bungelt hij maar). Als je deze regels volgt is dit de beste garantie dat de zooi blijft staan. De extra uitgaven in het begin, betekent een stabiele ontvangst (ook bij windkracht 12), en de zekerheid, dat de zooi nooit bij de buren terecht komt. Haik.
Gast Geplaatst: 7 januari 2003 Geplaatst: 7 januari 2003 zou toch maar even rekenen,en goed spul gebruiken. ook een dikwandig pijp heeft een breek/buigpunt altijd bedenken hoe lang de pijp is en waar vast te maken 12 stoeptegels of een stoeprand is echt niet altijd voldoende. voor 60 cm schotels misschien wel maar wil je meer zou even rekenen en even trekken aan je opstelling met een of twee man. breek staal kabel is altijd handig maar zo'n schotel bij windkracht 12 aan een kabeltje is niet goed voor de omgeving ( lees dak als hij daar hangt) kan wel eens meer schade opleveren dan de schotel waard is kortom iedereen moet het zelf weten , sommige berekenen het andere zijn meer van schade en schande. er zijn reken modelen met normen en waarde <img src="/ubbthreads/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" /> ik gebruik ze , kleine moeite en hoef als het stormt niet naar buiten om schotel vast te maken of te zoeken
Rakker71 Geplaatst: 7 januari 2003 Geplaatst: 7 januari 2003 Ik ben niet zo sterk in wiskunde daarom zou ik je vriendelijk willen vragen om deze berekening uit te voeren en aan te passen naar mijn situatie. Alvast bedankt, Groetjuzzz van Stakker71 <img src="/ubbthreads/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Receivers: Vu+ Solo2, Dreambox DM7025, Dreambox DM 7000, Dreambox DM 500 Schotel: Visiosat / Cahors Big Bisat Antraciet met 4 LNB's (Hotbird, Astra 1 t/m 3)
Gast Geplaatst: 7 januari 2003 Geplaatst: 7 januari 2003 precies stabiliteit is de faktor wat bepalend is!!!!!!!! volgens nen normen windlastberekeningen : 100 kilo per vierkante meter bij mij ook geaccepteerd bij de bouwvergunning paal dikwandig in verband met torsie (zo'n 3cm dik=oudestoompijp ) al belang rijker naarmate de schotel groter wordt in verband met de openings hoek 4m openings hoek +/- 0.25 graad 4m 1.5 ton volgt uit ballast bij 2.5 m mast 4 stelcon platen 18 cm schoren dienen voor stabiliteit GROOT BETEKENT GEWOON LOMP LOMP ZWAAR ps :ik weet dat een pijpje duur is maar veiligheid van anderen belangrijker en stabiel betekent altijd kijken heb zelf 4 m wok staan uiteraard voor de brooodnodige reserve su6
Gast Geplaatst: 7 januari 2003 Geplaatst: 7 januari 2003 @ jacoboot Zeilboot of niet, ik snap jou redenatie nog steeds niet. @ kryn63 Die 100 kg per m2 heb ik ook eens uit het politechnisch zakboekje gedistilleerd, die heb ik ook altijd aangehouden. Geen problemen mee gehad.
Aanbevolen berichten
Maak een account aan of log in om te reageren
Je moet een lid zijn om een reactie te kunnen achterlaten
Account aanmaken
Registreer voor een nieuwe account in onze community. Het is erg gemakkelijk!
Registreer een nieuwe accountInloggen
Heb je reeds een account? Log hier in.
Nu inloggen